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一．如何评价减震器的品质
一辆行驶在凹凸不平路面上的汽车，如果悬架系统只装备有弹簧（螺旋弹簧、钢板弹簧或空气弹簧）来缓冲路面冲击，由于弹簧不能马上稳定下来，它会持续地压缩和回弹，使得汽车像一匹脱缰的野马上下颠簸不息，广州减震器，大大地降低了汽车平顺性和乘坐舒适性。因此，需要一个能有效地吸收（衰减）汽车振动能量的装置而不会明显地对振动频率（偏频）产生影响，减震器就应运而生了。减震器的英文名字shockabsorber更能确切地描述其含义即“振动吸收器”。正确地了解和应用汽车减振器性能，凯美瑞减震器，对于悬架设计师而言是非常重要的。评价减震器质量是否优良要从两个方面入手：
1.制造质量：是指减震器本身的品质如何，即它的可靠性、耐久性、漏油、异响、和制造质量的一致性等方面的表现。
2．匹配质量：是指减震器与整车平顺性、操稳性匹配后的表现如何。
阻力可调试减振器用在弹性元件为空气弹簧的悬架上。工作时，随着汽车载荷增加，空气弹簧内气压的升高，与之相通的气室内气压也升高，并压迫膜片下移直至与弹簧产生的压力相平衡为止。膜片下移时还会对柱塞杆及其下端的柱塞施压，卡罗拉减震器，使之下移。当柱塞相对空心连杆上的节流孔位置达到开始封堵起，ae111减震器，节流孔的通道截面积开始减少，因此通过节流孔的液体量减少，即增加了油液的流动阻力。当汽车载荷减少时，柱塞上移，节流孔的通道截流面积增大，减少了油液的流动阻力。
通常每10万公里检查一次减振器，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异
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