劲炫2016款4S店报价，欢迎点击咨询
劲炫2016款4s店报价，欢迎点击咨询杭州萧山福菱汽车有限公司秉承广汽三菱的先进技术及suv专长,主要从事劲炫、欧蓝德、帕杰罗等车型的整车销售、配件供应及售后服务。
劲炫2016款
后悬系统采用了四连杆独立悬挂+防倾杆的设计，这也是三菱技术的一个优势之一。相比传统的紧凑级轿车使用的扭力梁悬挂，多连杆独立悬挂一方面提高了车辆的舒适性和操控性，另一方面也更加方便四驱系统的布置。z后我们可以拿它来同如今小型suv市场上炙手可热的车型进行一下简单的对比。通过对比不难发现，对手大多基于轿车底盘打造，在后悬上大多使用了a0级轿车上常见的扭力梁非独立悬挂，并且轴距较劲炫来说都有不小的差距。
杭州劲炫2016款
作为中期小改款的劲炫asx，车身尺寸和布局方面并没有更改，但是换装了全新风格的前脸设计的确给人眼前一亮的感觉，在保留了三菱原有设计理念的基础上，增加了造型夸张的镀铬饰条来勾画出更具视觉冲击力的前脸，虽然沿用了前款车型的车灯组合，但通过周边线条的改动使其焕发出一股全新的气息。整个前脸的风格d位更加年轻，分段式的进气格栅带有更多进口车型的风格，更容易抓住年轻购车者的眼球。
劲炫2016款4s店报价
在车辆的后部，我们可以看到整体布局同它的同门兄弟欧蓝德几乎一模一样，包括结构复杂的副车架。在劲炫的高配车型上，我们还可以看到其具备了来自于欧蓝德的四驱系统：多片离合器式耦合器可以通过人为控制它的啮合，并且还具备锁止功能，这套四驱系统无疑具备了更加的脱困性能。同时如果在普通路面上，还可以选择前轮驱动来降低油耗。相比这个级别的其他对手，无疑在性能上更加出色。
动力方面，除了北美市场之外，未来全新asx劲炫在其他市场中都将以插电式混动版车型为主力销售车型，而逐渐缩小传统汽油版车型的产量。另外，该车将提供两驱及四驱车型供选择。混动版成为未来销售主力，还是需要一些勇气的，毕竟目前的市场，购买混动版的消费者还是少数，但这也是目前的趋势，让我们拭目以待。目前全新劲炫仅上市了两款车型，未来还将上市包括四驱版车型在内的多款车型。而本次试驾的2016款广汽三菱全新劲炫2.0l cvt两驱领航版在未来整个劲炫车系中，应该属于中低配车型。
作为轿车平台开发的suv车型来说，全新劲炫并没有传统suv那种略微迟钝的感觉。相反的这台车开起来相当的省心、省力。方向盘的转向、油门踏板等等方面调教的都十分轻盈，城市通勤情况下也会十分轻松。与此同时，驾驶员的视野也相对来说可以接受，位置较高的座椅也没有带来那种高高在上的感觉，相反a柱的盲区却很小。全新劲炫在平顺性上下足了功夫，而运动性能上却并不是他的长项。即便是车辆悬架偏向运动性调教，显得有些硬朗，但是你也不能把他当作运动车型来驾驶。cvt变速箱会“无情”的将你那些“激情”慢慢化解，并将其以一种更加柔缓的姿态表达出来。
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在车辆的后部，我们可以看到整体布局同它的同门兄弟欧蓝德几乎一模一样，包括结构复杂的副车架。在劲炫的高配车型上，我们还可以看到其具备了来自于欧蓝德的四驱系统：多片离合器式耦合器可以通过人为控制它的啮合，并且还具备锁止功能，这套四驱系统无疑具备了更加的脱困性能。同时如果在普通路面上，还可以选择前轮驱动来降低油耗。相比这个级别的其他对手，无疑在性能上更加出色。
动力方面，除了北美市场之外，未来全新asx劲炫在其他市场中都将以插电式混动版车型为主力销售车型，而逐渐缩小传统汽油版车型的产量。另外，该车将提供两驱及四驱车型供选择。混动版成为未来销售主力，还是需要一些勇气的，毕竟目前的市场，购买混动版的消费者还是少数，但这也是目前的趋势，让我们拭目以待。目前全新劲炫仅上市了两款车型，未来还将上市包括四驱版车型在内的多款车型。而本次试驾的2016款广汽三菱全新劲炫2.0l cvt两驱领航版在未来整个劲炫车系中，应该属于中低配车型。
作为轿车平台开发的suv车型来说，全新劲炫并没有传统suv那种略微迟钝的感觉。相反的这台车开起来相当的省心、省力。方向盘的转向、油门踏板等等方面调教的都十分轻盈，城市通勤情况下也会十分轻松。与此同时，驾驶员的视野也相对来说可以接受，位置较高的座椅也没有带来那种高高在上的感觉，相反a柱的盲区却很小。全新劲炫在平顺性上下足了功夫，而运动性能上却并不是他的长项。即便是车辆悬架偏向运动性调教，显得有些硬朗，但是你也不能把他当作运动车型来驾驶。cvt变速箱会“无情”的将你那些“激情”慢慢化解，并将其以一种更加柔缓的姿态表达出来。
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