升高车车变速器疲劳寿命预测理论 路灯升降车出租, 番禺路灯升降车出租 价格 138 2612 4873 姜先生 139 2597 1179 叶女士 高空作业车, 番禺路灯升降车租赁 疲劳是变速器壳体失效的主要原因之一,由于变速器壳体受到循环应力的反复作用,虽然循环应力小于变速器壳体静强度设计的许用应力,但是在局部位置会出现裂纹,并扩展***后突然失效,因此开展对变速器壳体的疲劳研究有着重要的意义。
(1)疲劳美国试验与材料协会(astm)对疲劳的定义是:材料在某一点或某些点受到变化的应力和应变,而经过足够次数的变化后可能***终产生裂纹或完全断裂时,其结构局部发生的渐进性、永久变化的过程,称为疲劳。
(2)疲劳破坏当材料或结构在工作过程中往往受到的载荷是变化的,这些载荷的应力值虽然没有超过材料的强度极限,甚至比弹性极限还低,但是因为多次的重复的作用后,材料或结构就可能发生破坏,我们把这种在变化载荷往复作用下,材料或结构所发生的的破坏现象,就叫做疲劳破坏.
(3)疲劳寿命疲劳寿命是指结构或机械从开始工作到产生裂纹直至***后破坏时,所作用的载荷循环的次数或时间。疲劳寿命一般分为三个阶段,即裂纹萌生阶段、裂纹的稳定扩展阶段和裂纹的瞬时断裂阶段,各阶段疲劳寿命之和称为疲劳全寿命。
(4)疲劳的分类根据不同的研究角度,疲劳可以分为不同的类别。
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