西安海特|利用通讯装置|北京通讯装置

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内燃机按工作性能分类
按工作性能不同可分为：
1、干线机车干线机车主要用于铁路干线上牵引客、货列车。有东风4c（绿色）、东风4d（红色）、东风11（蓝色）。
2、调车机车主要用于调车场进行列车编组、解体作业及站段内调车或兼作短途小运转牵引作业，此外也可用于工矿企业内部，担任场内运输任务。调车机车有东风2型、东风7型和东方红1型等。
3、内燃动车组内燃动车组是指具有内燃动力装置的动车和客车编成的车组。适宜于市郊或邻近城市间的短途客运。神舟号动车组。
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作利用通讯装置，都必须具备以下一些机构和系统。（1）曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环内燃机车动力，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动通讯装置，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

西安海特铁路电器有限责任公司
张红
13991957665
西安市东高新区火炬路18号三楼

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