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车内甲醛
车内甲醛和装修甲醛很相似,新车内部材料同样会释放损害人体健康的甲醛。若长时间处于这种有“毒”环境中,人们的健康将会受到严重威胁。然而,车内环境之所以越来越差,车内除甲醛公司,除了汽车香水、劣质地胶、脚垫、“真皮”座椅,车内除甲醛办法,甚至方向盘套外,罪魁祸首还有来自于粘合剂所挥发的物质,从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。接下来小编为大家介绍车内甲醛的来源及车内甲醛如何去除。
车内甲醛的来源
1、车内装饰:消费者买车以后都要进行车内装饰,有的车开了一段时间也要重新进行装饰,还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件,一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入车内,这些装饰材料中含有的有毒气体。
危害:汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时,人就会出现头痛、头晕等不适感。
2、车用空调蒸发器:若长时间不进行清洗护理,就会在其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致车内空气质量差甚至缺氧。同时,由于汽车空间窄小,新车密封性比较好,空气流通不畅,车内空气量本来就不多,再加上车内乘客间的交叉污染严重。
危害:汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时,人就会出现头痛、头晕等不适感。
3、车内吸烟:如果司机或乘客吸烟,不仅会大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃之类的空气污染物水平,它所散发出来的气味也可能会长期停留在车厢内。
危害:污染车内的空气,时间久了,对人体的肺部,咽喉有所伤害。
车内甲醛如何去除
1、活性炭
基本属于目前人们用作除甲醛的产品,由于它的价格低廉,吸附效果较理想,受到人们的青睐。活性炭的吸附原理在于他具有大量的吸附孔隙,利用孔隙对甲醛、苯、tvoc等物质进行吸附。但活性炭的吸附会达到饱和状态,吸收饱和的活性炭必须经过紫外线的照射才能将活性炭的功效重新恢复,一般周期为半年到一年时间。如果不定期进行清理,当车内温度稍高时,被活性炭吸附的甲醛分子会再次挥发出来,造成车内空气二次污染。
2、硅藻纯
属于除甲醛产品中的新宠,车内除甲醛价格,它的价格略高于活性炭,能够全自动、全天候长效持久的吸附和消除车内及其它闭封空间内的甲醛、苯、tvoc等有害气体,同时有效地避免了吸附饱和以及二次污染等问题的产生,从而达到彻底去除甲醛的目的。
3、车用车用除醛王
方程式车用除醛王是专门针对汽车中甲醛等有害物质研发的一款车用除醛产品,因为更专业,所以效果更棒!
车内甲醛浓度的国家标准
2015-05-08 吉欣环境检测中心炎炎夏日,车辆停在户外难免要被暴晒,经过暴晒后的汽车车厢内部温度更是高得吓人。
虽然很多人都知道要先开窗驱散热气,但还是有不少车主没有耐心,未等车厢内的热气完全散去,便把车窗关上,将空调风量来降温。其实,除了高温之外,暴晒后的车厢内还有一些看不见的有害物质,比如甲醛,这些物质对于人体来说则是长期性的“慢性伤害”,千万不要小看了。
本次测试,我们采用的参照标准是2012年3月1日正式实施的《乘用车内空气质量评价指南》,该指南对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、烯醛等常见污染物的浓度设定了限值。
这份评价指南既适用于评价乘用车内空气质量,也适用于销售的新生产汽车,而使用中的车辆也可以参照指南中的标准进行检测。
测试过程 数据记录与直观感受相结合
测试开始,四辆测试车充分享受着日光浴,而真相侠的助手也没有闲着,每隔半小时就记录下每辆车的温度及甲醛浓度数据。记录数据前,我们会将测试仪置于车内两分钟,待读数稳定后再记录。
在每次记录数据的同时,真相侠也让助手在车内呆个一分钟,然后说说自己在车内的感受,包括体感温度及味道。虽然助手极度不情愿,但还是被孔武有力的真相侠硬塞进车内。
车内的高温及内饰气味让人窒息,刚打开车门便感觉到扑面而来的热气和异味,真相侠的助手坐进车内之后,半分钟不到便举手投降了。
测试结果 温度及甲醛浓度均飙升至危险程度
经过三个小时的暴晒,四辆测试车的里里外外已经没有一处地方是凉的了。在三个小时的测试时间中,我们分别对四辆测试车进行了六次数据记录,每半小时记录一次,数据的变化情况如下表:
测试车型不同暴晒时间的车内温度及甲醛含量
我们可以发现,成都车内除甲醛,其中三辆测试车在暴晒三小时后,车内的甲醛浓度已经超过国家标准值0.10mg/m3,达到危害人体健康的程度。真相侠将测试车暴晒后的车内甲醛浓度数据整理好,与国家标准值进行比较,看看超标程度有多严重:
暴晒三个小时后,四辆测试车的车内环境都已经很恶劣,从测试仪的读数看,车内的温度和甲醛浓度基本上都达到了危害人体健康的程度。
四辆测试车中,哈弗h5、凯美瑞、菲翔暴晒后的甲醛浓度都远远超过了国家标准限值,一方面与车内铺设的地毯和座垫有关,另一方面也可能是内饰材料物质的挥发所致,毕竟这三辆车都属于使用不足一年的新车;雪铁龙c5的甲醛浓度虽然低于限值,但车内的味道比较浓,真皮坐椅和内饰都是气味的源头,车厢环境依然很恶劣,让人多一分钟都不愿意呆。
通过测试,大家已经见识了暴晒后的车内环境究竟有多恶劣。那么,这种“高温+毒气”的环境应该怎么破?真相侠在这里就为大家支招,如何减少恶劣车内环境的伤害。
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