重庆稳发预应力钢绞线(多图)_彭水涨拉机具

品名品名8458	产地产地4403
品牌品牌5587

2010年到2020年，国家将重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成高铁、快速客运和煤炭运输网络。新疆有13条铁路项目、8条铁路煤运通道项目纳入《铁路十二五发展规划》，而这些将有利于刺激绞线的市场需求。
显示出铁路建设投资规模在2008年开始出现明显增长，2014年达到了一个历史新高，预计2015年铁路基础建设投资和2014年持平。这张图很好地诠释了铁路需求上升的一个原因。显示了运营里程的变化情况，2008-2014年铁路运营里程稳定增长，这也在很大程度上意味着2015年我们对铁路市场仍然可以保持较高的期待。
　　但是预计2015-2020年间铁路建设里程可能会有所减少，但同时也会增加一些高铁项目，还有一些城铁项目，基本可以维持目前的规模。
预应力张拉
（1）终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后，且龄期不小于10天后进行。同时须保证梁体混凝土及弹性模量达到设计值的100%。
（2）预应力采用双控措施，即以油压表读数控制为主；以预应力筋伸长值做为校核。两端张拉的钢绞线在张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。
（3）预施应力时，应左右对称进行张拉，不平衡束不应超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行。
（4）本箱梁按照先腹板、再顶板、后底板，先两边后中间的顺序进行张拉。 （5）张拉应力值为设计应力的105%。
环氧粉末涂料
涂覆填充式环氧涂层钢绞线用的环氧粉末涂料有2个技术指标要求非常高。其一是冲击强度，按标准要求在测试温度23±2℃，涂层厚度400~700μm条件下需要通过9n·m(90kgnan)的冲击试验。其二是抗弯曲性能：按标准要求测试温度20~30℃，线芯冠顶涂层厚度400~700μm条件下应通过180°弯曲试验。***为严酷的技术要求是线芯之间超过1000μm的涂层厚度下也不允许出现裂纹或裂缝。涂覆填充式环氧涂层钢绞线用的环氧粉末主要性能要求见表1。
全涂覆环氧涂层钢绞线的环氧涂层厚度为120~200μm。涂层性能要求虽然不如涂覆填充式环氧涂层钢绞线那样严酷，但因固化时间极短(只有10s)，在生产过程中环境温度对固化程度影响较大。为确保涂层充分固化，涂装厂家必须严格控制生产工艺参数。
对制粉厂家来说，要实现粉末涂料的快速固化，将给粉末涂料的生产、运输和储存带来一定的影响，直接影响涂层钢绞线的质量。

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