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减速机使用系数
减速机原动机的工作情况有：工作平稳（如电动机、平稳运行蒸汽机或燃气轮机）；轻度冲击（蒸汽机、燃气轮机、液压马达或电动机（起动频繁、起动转矩大）；中等冲击（多缸内燃机）；严重冲击（单缸内燃机）。下面我们一起跟着减速机厂家简单的了解下减速机使用系数吧。
　简单地说就是根据你使用情况乘以一个放大系数，也叫服务系数。
　 1、减速机扭矩=9550*电机功率/减速机输出转数*减速机效率。这是扭矩的公式；
　2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数；
　3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数。
　我公司凭着优质的减速机产品，完善周到的售前售后服务体系，合理的价格及良好的职业素养取信于广大客户，专业减速机销售，多年来深受广大客户的欢迎和信赖。真诚期待广大朋友的惠顾！
减速机制造中为何使用斜齿轮
　减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机，减速机的应用范围相当广泛。大家可能对减速机制造中为何使用斜齿轮有所疑问，下面就由小编给大家介绍：
　　斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，高端减速机厂家，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，专业减速机订做，而不是一个齿宽的基础上。
　　制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在制造中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:r系列同轴式斜齿轮减速机、k系列螺旋锥齿轮减速机、s系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、f系列平行轴斜齿轮减速机。
　　从以上可知减速机制造中斜齿轮比直齿轮应用要好，因此选择斜齿轮。
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