年前由于车商超额完成目标和车辆资源紧缺,车市价格一度相当坚挺,传统的年末降价促销大潮节前并没有出现,不少车型出现加价提车的情况,与此同时,消费者开始出现观望情绪。节后这种双方僵持的局面已被终结,各大开发商加大了让利力度以刺激下滑的市场。日前国家有关部门成车价后期将高位运行,对此,记者采访了车市多位经销商,得到的看法与官方并不一致。
记者近期走访车市时发现,长假结束后车市价格就开始松动,不少车型在车顶竖起了降价的宣传牌,这在去年年底是较少见到的。
据了解,不少车型现在的销售价格已经达到了去年最低时候的水平,有车型如雅力士甚至跌到了价格的历史最低,节后的车市呈现车价整体松动的态势。
日前国家发改委价格监测中心发布监测报告称,2010年1月份全国汽车市场价格以升为主,国产和进口汽车价格双双持续走高,监测数据显示,1月份国产汽车价格比上月上涨2.38%。其中,乘用车价格环比上涨2.33%,比去年同期价格上涨0.82%;特别是轿车比上月上涨0.08%,suv涨幅比上月更是达到5.07%。因此发改委预计后期汽车价格将会继续保持高位运行态势。
车市继续高位的说法未得到大部分经销商的认同,接受采访的大部分车市均表示年前,也就是1月份的车价不具备可比性。上海大众深圳经销商销售负责人表示,现在的市场环境和1月份已经不能相比,随着厂家产能补充,车市的降价战不可避免。
支持国家有关部门说法的经销商观点是,2010年才刚刚开始,厂家和经销商都没有降价的动力。新力达本田经销商负责人接受记者采访时表示,从去年开始原材料价格以及经营生产成本都在上升,在保持利润的前提下,短期内厂家和车商都不会采用伤敌一千、自损八百的做法。不过该负责人同时表示,车市价格由市场说了算,厂家和经销商都会去寻找平衡,市场发展是动态的,价格走向也不是一定朝固定的方向。
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